并联混动 SUV 机电耦合系统集成开发及优化

针对并联混动汽车设计一套机电耦合构型动力系统,以提高其动力性和燃油经济性。 首先对混动汽车的构型进行分析,确定所选择的动力系统驱动模式为 P2 并联混合动力,并采 用同轴式转矩耦合的机电耦合方式。然后结合原型车的相关数据,对发动机和电机进行选型, 并采用基于理论计算的方法为机电耦合系统进行参数匹配。为获得最优匹配方案,结合正交 试验设计方法对所设计的机电耦合系统进行集成寻优,得到一组最优机电耦合参数匹配数值。 最后,对传动系参数进行了多目标优化,得到了优化后的变速器传动比。