耦合故障转子系统的非线性动力学分析

为研究多故障耦合对转子系统动力学的影响,建立刚性支承下的裂纹-碰摩耦合故障转 子系统动力学模型,采用四阶 Runge-Kutta 方法对方程进行数值求解,对比分析系统在定子刚 度以及裂纹深度等参数变化下转子系统的动力学响应。借助系统的分岔图对其非线性动力学 行为以及系统稳定性进行分析,得到故障和转速之间的作用规律。结果表明,随着参数的改 变,系统会呈现出丰富的动力学行为,包括单周期、多周期、拟周期和混沌等,该研究结果 为汽车中驱动电机转子系统的设计和故障诊断提供了理论依据。