高功率工况下氢燃料汽车排气噪声的优化研究

为解决氢燃料汽车在电堆高功率负载工况下的排气噪音问题,通过声学测试与流场仿 真交互分析,优化了消声器系统的声学性能。采用有限元法进行消声器内部流场湍动能仿真 分析,并交互使用声学测试方法进行消声器传递损失试验验证,研究发现原状态消声器在中 频段表现一般,在低高频段性能较差。通过建立消声器流场仿真模型,优化其内部结构,包 括变径多孔风管、消声内衬和减震垫等。流体仿真计算结果显示,新消声器结构流体域湍动 能明显降低,改善了消声器内部湍流现象。消声器声学测试结果显示,新状态消声器在 500～ 12 500 Hz 频段传递损失明显提高,呈现更佳的消声效果。研究结果表明,在电堆高功率负载 全频工况下,通过流场仿真与声学测试相结合的方法,能够快速优化消声器结构,提升全频 段的消声性能,提高车辆的舒适性和用户体验。