汽车下控制臂性能优化及轻量化设计

汽车下控制臂需要具备一定的强度和刚度以抵抗挤压、冲击变形,还需要具备较高的 固有频率,以避免低频共振,产生噪音。文章以某在研汽车下控制臂为轻量化设计对象,通 过仿真分析识别出屈曲力不足的设计风险,综合运用形状、拓扑优化方法重新设计了控制臂, 并对新设计进行性能仿真。结果表明,新控制臂消除了屈曲力不足的设计风险,新设计较原 设计减重 6.6%。文章采用线性优化方法解决高度非线性的屈曲力优化问题,采用拓扑优化识 别出载荷的传递路径,为汽车控制臂的屈曲力优化及轻量化设计提供新思路。