插电式混合动力汽车全生命周期环境效益评价

插电式混合动力汽车（PHEV）是新能源汽车中的热门车型之一,为评估插电式混合动 力汽车环境效益,文章采用全生命周期评价理论,选取丰田雷凌插电式混合动力汽车为研究 对象,梳理其材料流和能量流清单数据,基于 GaBi 软件搭建生命周期评价模型,对其进行全 生命周期材料资源消耗、化石能源消耗评价。评价结果表明,插电式混合动力汽车在原材料 获取阶段的材料资源消耗占比最高,其中锂电池及主减速器所消耗的材料资源量最大,主要 原因是在锂电池中使用了锂和较其他车身部件更多的铜等金属资源;插电式混合动力汽车在 运行使用阶段的化石能源消耗占比最高,经过公称燃料与实测燃料对比可知,运行使用阶段 燃料与电能的大量消耗是运行使用阶段化石能源消耗占比最高的主要原因。