| 京沪高速铁路CRTSⅡ型板轨道端刺设置方案研究 |
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| 引用本文： | 靖仕元.京沪高速铁路CRTSⅡ型板轨道端刺设置方案研究[J].铁道标准设计通讯,2009(9):9-13. |
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| 作者姓名： | 靖仕元 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 在京沪高速铁路路基基床底层已绝大部分施工的情况下,为了确保京沪高速铁路工期、质量,采用ANSYS计算软件模拟计算倒T型端刺、双柱型端刺、单柱型端刺3个方案位移控制均满足要求,但倒T型端刺位移控制优于双柱型端刺及单柱型端刺。经过经济比较,对于路堤填土高度不小于4m地段,双柱型端刺投资最小,双柱型端刺对路基开挖最小,对已施工路基质量影响最小,选用双柱型端刺方案;路堤填土高度小于4m地段,倒T型端刺投资小于双柱型端刺,选用倒T型端刺。
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| 关 键 词： | 京沪高速铁路 无砟轨道 端刺 设置方案 |
Scheme on Layout of End Thorns in CRT II Banastless Track Slabs on Passenger Dedicated Lines |
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