城市轨道交通乘客疏散防护设计与实例

针对目前城市轨道交通全自动运行线路紧急疏散存在的协同效率低、管控机制不完善等问题,研究多系统联动的乘客紧急疏散策略。结合不同驾驶模式和疏散区域的土建条件,提出由信号系统实现立即停车或条件停车,并自动触发疏散区域防护功能的设计方法,构建“车门紧急解锁手柄触发—列车制动—区域报警”三级应急响应机制。融合车辆、信号、通信、综合监控等多专业系统信息,发挥基于控制中心的远程协同和调度能力,实现多系统联动的整体疏散防护功能。苏州地铁5号线的工程实践表明,该设计方法通过自动化处置流程,可减少人工干预、缩短应急响应时间、优化疏散路径。研究成果为保证全自动运行线路的应急疏散能力提供了技术支撑,其协同控制策略可为提升城轨交通线路智能运维水平提供参考。