基于逆向强化学习的铁路线路方案优选研究 |
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引用本文: | 马青松,朱颖,高天赐,罗圆,何庆,王平.基于逆向强化学习的铁路线路方案优选研究[J].铁道建筑,2023(7):1-7. |
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作者姓名: | 马青松 朱颖 高天赐 罗圆 何庆 王平 |
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作者单位: | 1.西南交通大学土木工程学院610031;2.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室610031;3.中国中铁股份有限公司100039;4.中铁二院工程集团有限责任公司610031; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1934214,51878576)。 |
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摘 要: | 铁路线路方案评价及比选多采用组合赋权法,其主观赋权过程计算冗杂。选取具备一定程度普适性的专家案例,采用最大熵逆向强化学习方法从专家案例中学习主观赋权“知识”,得到专家案例隐藏的“奖励”,从而获取可解释性的主观权重。将此主观权重与离差法所得客观权重组合并投入后续TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)评价流程,对线路方案进行最终评价。结合具体实例,建立设计阶段绿色铁路的评价指标体系。结果表明:该方法可以有效计算铁路线路方案评价的量化指标,减小现有赋权方法的计算复杂度,取得较好的评价效果,与真实案例比选结果一致。通过讨论该方法的适用性、局限性及原因,确定该方法在初步评价和泛用性评价中的定位。
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关 键 词: | 铁路选线 方案决策 评价模型 最大熵逆向强化学习 TOPSIS 绿色铁路 |
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