互通运营模式下轨道交通开行方案编制模型 |
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引用本文: | 闫菲,姚向明,赵鹏,韩梅,乔珂.互通运营模式下轨道交通开行方案编制模型[J].铁道学报,2023(2):13-21. |
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作者姓名: | 闫菲 姚向明 赵鹏 韩梅 乔珂 |
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作者单位: | 1. 北京交通大学交通运输学院;2. 北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心 |
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基金项目: | 中央高校基本科研业务费(2022JBQY006);;北京市科技计划项目(Z211100004121011);;重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN202000704); |
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摘 要: | 城市轨道交通互通运营模式下行车组织呈多样化与灵活化特点,合理编制开行方案是保障运营组织效果的关键。针对互通运营模式下客流-车流耦合关系复杂化难题,建立基于开行方案的列车服务网络以刻画列车服务的差异性,构建基于乘客出行选择“策略”的客流分配模型以揭示客流-车流间复杂耦合关系;以此为基础,以运力运量匹配度最大化、运输成本最小化为目标,考虑客运服务、通过能力、运力资源及行车组织复杂性约束,将运力运量匹配关系由既有“区间”层面细化至“交路”层面,构建开行方案编制双层规划模型。最后,以北京地铁昌平线-8号线互通运营为背景开展实证分析,结果表明:所构建方法能够有效给出开行方案,满足互通行车组织需求;相比单线实际运营方案,互通方案使运输成本降低4.83%,运用车减少3组,运力运量匹配度提高27.12%。所构建方法具有良好的实用性,能够为互通运营模式下复杂开行方案编制提供方法支持。
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关 键 词: | 开行方案 互通运营 城市轨道交通 双层规划 循环迭代算法 |
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