铁路桥梁金属耗能防落梁装置力学性能研究 |
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引用本文: | 董俊,陈克坚,曾永平,蒋丽忠.铁路桥梁金属耗能防落梁装置力学性能研究[J].铁道学报,2023(3):119-128. |
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作者姓名: | 董俊 陈克坚 曾永平 蒋丽忠 |
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作者单位: | 1. 中铁二院工程集团有限责任公司;2. 四川建筑职业技术学院交通与市政工程系;3. 中南大学土木工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1934207);;国家重点研发计划(2022YFB2602500);;四川省科技计划(2019YFG0048); |
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摘 要: | 针对目前铁路桥梁钢防落梁装置缺乏缓冲耗能能力的问题,提出一种金属波纹钢耗能防落梁装置,采用Ansys软件建立多种类型金属波纹钢耗能元件有限元模型,对比研究各耗能元件的滞回性能,比选出最优方案,推导建立金属耗能防落梁装置关键力学参数计算理论和装置力-位移骨架曲线计算方法,建立金属耗能防落梁装置设计方法并编制了装置设计软件,进行耗能防落梁装置力学性能试验验证,开展波纹钢厚度、波纹钢幅值、钢材硬化比、半波弦长等参数对耗能防落梁装置力学性能的影响分析。研究结果表明:建立的铁路桥梁金属耗能防落梁装置设计方法正确,算法精度高,满足工程应用的要求,推荐采用正弦波纹钢和半圆波纹钢作为耗能防落梁装置的耗能缓冲元件,研发的耗能防落梁装置可用于高烈度地震区铁路桥梁抗震及减震,具有良好的经济性和适用性。
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关 键 词: | 桥梁工程 耗能 防落梁 波纹钢 设计参数 |
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