超导电动磁悬浮列车模糊-改进型天棚阻尼横向半主动控制策略研究 |
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引用本文: | 冯丕极,张伟海,曾靖淞,闫兆盈,马光同.超导电动磁悬浮列车模糊-改进型天棚阻尼横向半主动控制策略研究[J].铁道学报,2023(5):47-56. |
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作者姓名: | 冯丕极 张伟海 曾靖淞 闫兆盈 马光同 |
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作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52072318); |
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摘 要: | 为了提高超导电动磁悬浮列车动力学性能、改善列车运行平稳性和乘坐舒适性,提出基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制方法。基于牛顿-欧拉方程建立车辆4自由度横向动力学模型,并通过逆傅里叶变换得到轨道随机不平顺激励;采用改进型天棚阻尼控制策略,结合模糊控制和可调因子方法,提出模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制策略和基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制策略,探究列车在不同控制策略下的动力学性能。研究结果表明,模糊-改进型天棚阻尼策略和可调因子模糊-改进型天棚阻尼控制策略均可改善车辆的运行平稳性,且后者控制效果明显更优。
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关 键 词: | 超导电动磁悬浮 复合半主动控制 可调因子 模糊控制 天棚阻尼控制 |
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