大跨度拱桥上无缝线路纵向力分布规律研究 |
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引用本文: | 闫斌,付贺鑫,余丽梅,王卫东.大跨度拱桥上无缝线路纵向力分布规律研究[J].铁道学报,2023(3):9-15. |
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作者姓名: | 闫斌 付贺鑫 余丽梅 王卫东 |
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作者单位: | 1. 中南大学土木工程学院;2. 高速铁路建造技术国家工程研究中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52278470);;湖南省自然科学基金(2022JJ30741); |
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摘 要: | 拱桥在我国高速铁路中应用日益广泛,而不同形式大跨度拱桥上无缝线路纵向力分布规律仍有待探明。以112 m提篮拱桥、140 m钢箱系杆拱桥、(24+160+24)m系杆拱桥及(52+382+52)m钢箱拱桥4种不同形式拱桥为例,建立考虑轨道、梁体、吊杆和拱肋的拱桥-轨道系统精细化仿真模型,深入分析钢轨伸缩调节器对纵向力的影响,揭示复杂温度、竖向活载、列车制动及地震作用下大跨度拱桥与轨道相互作用规律,探讨加载历史对拱桥-轨道系统受力特性的影响。研究结果表明,在温度荷载、竖向活载、列车制动和纵向地震作用下,钢轨应力极值均出现在梁端附近,在梁端设置钢轨伸缩调节器能有效降低钢轨应力;与挠曲力、制动力相比,梁体温度变化引起的伸缩力为主要控制性荷载,吊杆和拱肋的温度变化对拱桥上钢轨纵向力影响较小;地震作用下梁端附近钢轨应力极值达到635.5 MPa;检算墩顶水平力时,应采用考虑加载历史影响的分析方法,计算结果更安全。
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关 键 词: | 轨道工程 拱桥 无缝线路 地震作用 加载历史 |
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