| 大跨铁路斜拉桥下横梁自承式施工参数分析 |
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| 引用本文： | 李涛,黄媛媛,覃早,占玉林,邵俊虎.大跨铁路斜拉桥下横梁自承式施工参数分析[J].铁道标准设计通讯,2024(1):102-107+125. |
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| 作者姓名： | 李涛 黄媛媛 覃早 占玉林 邵俊虎 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁路成都局集团有限公司;2. 西南交通大学土木工程学院;3. 中铁二局第五工程有限公司;4. 成都大学建筑与土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51878564)；;四川省科技计划项目(2021JDTD0012)； |
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| 摘 要： | 横梁自承式施工方法由于可节省施工支架造价，得到了广泛应用。为确定自承式施工中分层浇筑高度以及支架刚度合理取值，以明月峡长江大桥横梁施工为工程背景，采用Midas/Civil有限元软件建立全桥施工阶段模型，对横梁分层浇筑高度和支架刚度进行参数研究，分析上述参数对横梁应力和变形的影响规律。研究结果表明：第一层浇筑高度为1 m和2 m时，将会出现拉应力，不满足规范规定的要求；浇筑高度由3 m增至5 m时，在施工过程中横梁均受压且满足规范限值。随着分层高度增大，在横梁施工阶段，横梁上缘最小压应力最大可减小约1.5 MPa;横梁下缘最小压应力最多增大约1.3 MPa;在成桥阶段，横梁下缘最大压应力增大约0.5 MPa,上缘最小压应力减小约2 MPa。为使得横梁在运营阶段有足够的应力储备，建议第一层浇筑高度选为3 m。支架刚度由1×107 kN/m变化至2×105 kN/m,横梁的应力和挠度基本不变；当支架刚度由2×105 kN/m减小至1×105 kN/m时，横梁上缘最小压应力减小约0.3 MPa,下缘最小压...
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| 关 键 词： | 铁路桥 大跨度斜拉桥 下横梁 自承式施工 参数分析 |
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