铁路工程长距离带状GNSS控制网高精度解算 |
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引用本文: | 严冬,李剑锋,梅熙,冯威,黄丁发.铁路工程长距离带状GNSS控制网高精度解算[J].铁道标准设计通讯,2024(4):55-62. |
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作者姓名: | 严冬 李剑锋 梅熙 冯威 黄丁发 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院卫星导航研究中心;2. 成都信息工程大学资源环境学院;3. 中铁二院工程集团有限责任公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(42171429);;四川省科技计划项目(2020GZYZF0010); |
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摘 要: | 铁路工程控制网三网合一,采用GNSS卫星导航定位基准站(CORS)方式建网是发展的趋势,但其长距离、带状布设的控制网要确保高精度且连续均匀,具有一定的难度。针对长距离带状控制网的特点,分析影响GNSS控制网解算的影响因素,引入IGS站点坐标的松弛约束,筛选出优化解算策略:融合多星座卫星观测数据,基于电离层约束模型求解宽巷模糊度,当控制网的基线长度小于100 km时,对流层延迟采用站间差分改正、电离层延迟采用差分或模型改正,并结合环境条件顾及其他负荷改正。实际铁路工程带状控制网解算测试表明,优化策略控制网处理精度相较于常规策略在Y和Z方向上提升2~5 mm。通过对复杂地形环境下长距离带状控制网的解算质量分析,进一步表明该策略可优化铁路工程长距离带状控制网高精度解算性能。
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关 键 词: | 铁路工程 带状控制网 高精度解算 优化策略 全球导航卫星系统 |
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