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| 地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析 | |
| 引用本文： | 潘若东,朱永红,刘辉,周顺华,赵永胜. 地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析[J]. 城市轨道交通研究, 2001, 4(2): 33-35 |
| 作者姓名： | 潘若东 朱永红 刘辉 周顺华 赵永胜 |
| 作者单位： | 同济大学铁道建筑系,;同济大学铁道建筑系,;同济大学铁道建筑系,;同济大学铁道建筑系,;同济大学铁道建筑系, |
| 摘 要： | 以上海地铁2号线龙东路车站为例,采用弹性杆系有有限元法对支撑 拆除后基坑围扩体与车站内部结构的共同作用进行分析,对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较,从内部结构的安全、可靠的角度考虑,无间隙 好于有间隙施工。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 基坑 围护体 内部结构 |
| 修稿时间： | 2000-12-28 |
The Mutual Fuction Between the Bracing System and the Internal Stucture of the Metro Station Pit |
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| Abstract: | |
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