| 手动翼开车顶梁变形对车厢的影响及工艺措施 |
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| 引用本文： | 舒进,陈克三,上官文斌.手动翼开车顶梁变形对车厢的影响及工艺措施[J].专用汽车,2007(2):40-42. |
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| 作者姓名： | 舒进 陈克三 上官文斌 |
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| 作者单位： | 1. 广东信源物流设备有限公司,广东广州,510507
2. 华南理工大学汽车学院,广东广州,510641 |
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| 摘 要： | 阐述了车厢长度为9.5m的手动翼开车顶幅纵梁产生的下挠变形对整个车厢的影响。经过对顶幅纵粱结构的分析,使用Q345(16Mn)材料替换Q235材料,利用氧-乙炔焰把顶纵粱预先反变形(制造上挠),以抵消下挠,并且在焊接时采用合理的焊接顺序和焊接工艺,从而保证了顶幅纵梁的可靠性。
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| 关 键 词： | 车厢 顶纵梁 下挠变形 加热预上挠 |
| 文章编号： | 1004-0226（2007）02-0040-03 |
| 修稿时间： | 2006年11月21 |
How to control The Influence of Car Compartment for Top Horizontal Beam Flection |
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| SHU Jin.How to control The Influence of Car Compartment for Top Horizontal Beam Flection[J].Special Purpose Vehicle,2007(2):40-42. |
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| Authors: | " target="_blank">SHU Jin |
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| Institution: | SHU Jin |
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