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| 刍议地铁列车车门的错位设计 | |
| 引用本文： | 蒲天宁.刍议地铁列车车门的错位设计[J].交通与运输,2018(3). |
| 作者姓名： | 蒲天宁 |
| 作者单位： | 上海市晋元高级中学 |
| 摘 要： | 正众所周知,为了缓解客流压力,及时运送乘客到达目的地,地铁线路在早晚高峰期间均是最大运量投入运营,行车间隔密集。因此,在高峰期间,一列地铁车辆延误可能引发蝴蝶效应,导致更长时间和更多地铁线路发生延误。根据上海地铁网络运营故障统计,约4%的长时间列车延误是由高峰期间大客流引起,可见高峰期间及时输送客流,避免乘客滞留站台至关重要(见图1)。地铁建成后,地下车站几乎无法改造。当客流需求 |
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