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| 基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化 | |
| 引用本文： | 兰凤崇,钟阳,庄良飘,陈吉清,方舟. 基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化[J]. 汽车工程, 2010, 32(5) |
| 作者姓名： | 兰凤崇 钟阳 庄良飘 陈吉清 方舟 |
| 作者单位： | 华南理工大学机械与汽车工程学院,广州,510640;浙江吉利汽车研究院有限公司,临海,317000 |
| 基金项目： | 科技部国际科技合作项目 |
| 摘 要： | 结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究.避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题.通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考. |
| 关 键 词： | 汽车车身 碰撞吸能 优化 自适应响应面法 |
Optimization of Energy-absorbing Members in Front-end of Car Body Based on Adaptive Response Surface Method |
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