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| 动车组牵引传动系统硬件在环仿真研究 | |
| 作者姓名： | 赵雷廷 赵震 蒋威 李醒华 |
| 作者单位： | 1.北京纵横机电技术开发公司 交流传动开发部,北京,100081 |
| 摘 要： | 牵引控制单元（TCU）性能优劣直接影响动车组牵引传动系统的稳定性、动态响应及调速范围。为实现TCU优化设计、全面验证,针对牵引传动系统整车硬件在环（HIL）仿真进行研究。结合混合逻辑动态MLD模型算法及反射内存技术,根据主电路拓扑结构,选择合理离散化方法,建立牵引变压器、四象限整流器、牵引/辅助逆变器、异步电机以及整车动力学等模型。考虑对仿真步长的不同需求,将上述各模型分别运行于中央处理单元或现场可编程门阵列FPGA之中。最后,通过4动4拖动车组HIL仿真结果与实际动车组试验结果的对比,验证所研究内容的正确性和有效性。。 |
| 关 键 词： | 牵引控制单元 硬件在环 混合逻辑动态模型 中央处理单元 现场可编程门阵列 |
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