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| 长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计 | |
| 引用本文： | 张家龙,叶立钦,徐惠民,陈昌运.长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计[J].交通部上海船舶运输科学研究所学报,1992(1). |
| 作者姓名： | 张家龙 叶立钦 徐惠民 陈昌运 |
| 作者单位： | 交通部上海船舶运输科学研究所性能室，交通部上海船舶运输科学研究所性能室，交通部上海船舶运输科学研究所性能室，交通部上海船舶运输科学研究所性能室 |
| 摘 要： | 长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25％,综合节能效果为35％。 |
| 关 键 词： | 船舶节能 内河客轮 线型 水动力 |
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