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47m T梁侧弯原因分析及控制措施
引用本文:向继华,王忠秀,蒋剑飞,刘 进.47m T梁侧弯原因分析及控制措施[J].水运工程,2015(8):110-112.
作者姓名:向继华  王忠秀  蒋剑飞  刘 进
作者单位:中交二航局第一工程有限公司,湖北 武汉 430012,中交二航局第一工程有限公司,湖北 武汉 430012,中交二航局第一工程有限公司,湖北 武汉 430012,中交二航局第一工程有限公司,湖北 武汉 430012
摘    要:T梁的侧弯加大了梁片重心的偏位,不仅导致梁片在存放过程中难度加大,为吊装带来一系列难题。T梁的侧弯也会影响桥梁施工的顺利进行,若侧弯过大,则会导致梁体受力过大,导致安全事故。对47 m预制T梁张拉后出现的侧弯原因进行分析,提出相应的控制措施并指导施工,有效控制了施工质量。

关 键 词:预制T型梁  后张法  侧向弯曲变形  控制措施

Causes of lateral bending of 47 m T beam and control measures
XIANG Ji-hu,WANG Zhong-xiu,JIANG Jian-fei and LIU Jin.Causes of lateral bending of 47 m T beam and control measures[J].Port & Waterway Engineering,2015(8):110-112.
Authors:XIANG Ji-hu  WANG Zhong-xiu  JIANG Jian-fei and LIU Jin
Institution:The First Construction Company of CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhan 430012,China,The First Construction Company of CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhan 430012,China,The First Construction Company of CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhan 430012,China and The First Construction Company of CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhan 430012,China
Abstract:
Keywords:precast T beam  post tension  lateral bending  control measure
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