| 基于线控制动的轮胎与地面附着系数实时检测 |
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| 引用本文： | 王奎洋,袁传义,李国庆,唐金花.基于线控制动的轮胎与地面附着系数实时检测[J].公路,2013(3). |
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| 作者姓名： | 王奎洋 袁传义 李国庆 唐金花 |
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| 作者单位： | 江苏技术师范学院机械与汽车工程学院 常州市213001 |
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| 基金项目： | 江苏省教育厅自然基金资助项目;项目编号11KJB580001，江苏技术师范学院基础及应用基础研究基金项目;项目编号KYY10018 |
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| 摘 要： | 轮胎与地面间的附着系数是影响车辆安全性能的重要因素.在理论分析的基础上,提出了基于线控制动的路面附着系数检测方法.利用踏板位置传感器估计制动器制动力,采用MMA6260Q加速度传感器检测车辆制动减速度,由制动器制动力与地面制动力判断轮胎运动状态,根据车辆载荷转移公式得到车轮法向载荷,获得进入滑动区域的利用附着系数,并由此得到地面附着系数.分析显示,该检测方法可以较准确地识别轮胎与地面附着系数,具有一定的实用价值.
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| 关 键 词： | 线控制动 附着系数 制动器制动力 地面制动力 实时检测 |
Real-Time Detection of Adhesion Coefficient Between Tire and Road Based on Brake-by-Wire |
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| WANG Kui-yang
,
YUAN Chuan-yi
,
LI Guo-qing
,
TANG Jin-hua.Real-Time Detection of Adhesion Coefficient Between Tire and Road Based on Brake-by-Wire[J].Highway,2013(3). |
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| Authors: | WANG Kui-yang YUAN Chuan-yi LI Guo-qing TANG Jin-hua |
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