| 高速列车模型风洞试验的模拟方法研究 |
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| 引用本文： | 黄志祥,陈立,张为卓.高速列车模型风洞试验的模拟方法研究[J].铁道科学与工程学报,2013,10(3):87-93. |
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| 作者姓名： | 黄志祥 陈立 张为卓 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,四川绵阳,621000 |
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| 基金项目： | 中国空气动力研究与发展中心低速所创新发展基金资助项目 |
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| 摘 要： | 通过对1∶20的一节半车编组的高速列车带路基轨道模型进行风洞试验研究,研究路基前端和两侧斜坡的结构与尺寸、车厢间隙和轮轨间隙对高速列车模型风洞试验结果的影响规律,获得满足高速列车模型风洞试验要求的模拟方式。研究结果表明:在高速列车模型风洞试验中,当模拟路基时,路基前端伸出车头的长度应不小于3倍的车身宽度,路基前端和两侧的斜坡坡度应不大于35°;当采用多车编组时,1∶20模型的相邻2节车厢间隙应不大于5 mm,车轮下表面与轨道上表面的间隙应不大于4 mm。
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| 关 键 词： | 高速列车 风洞试验 模拟方法 |
Study on simulation manner of wind tunnel test of high-speed train model |
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| HUANG Zhixiang
,
CHEN Li
,
ZHANG Weizhuo.Study on simulation manner of wind tunnel test of high-speed train model[J].Journal of Railway Science and Engineering,2013,10(3):87-93. |
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| Authors: | HUANG Zhixiang CHEN Li ZHANG Weizhuo |
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| Institution: | (State Key Laboratory of Aerodynamics,China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train wind tunnel test simulation manner |
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