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| 汽车转向轮摆振的仿真计算研究 | |
| 引用本文： | 管迪华,魏克严,胡师金,何泽民,肖田元.汽车转向轮摆振的仿真计算研究[J].汽车工程,1982(1). |
| 作者姓名： | 管迪华 魏克严 胡师金 何泽民 肖田元 |
| 作者单位： | 清华大学汽车教研室 (管迪华，魏克严，胡师金)，南京汽车制造厂 (何泽民)，清华大学自动化系(肖田元) |
| 摘 要： | —、前言 汽车转向轮摆振问题,是目前国产车辆普遍存在的问题之一。由于摆振问题的存在,不仅使汽车操纵性、平顺性变坏,而且也影响到轮胎以及转向系统机件的早期磨损,行驶时还额外地增加滚动阻力。为解决摆振问题,国内很多单位都做了很多工作。近两年来我们也结合NJ—221—吨越野车进行了路上整车试验、室内部件参数测定试验、以及一些理论分析,并写有“汽车转向轮的摆振以及结构参数对摆振的影响”一文。文中提出,摆振可分为强迫 |
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