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| 成绵高速路面改造工程沥青加铺层力学分析 | |
| 作者姓名： | 鄢桂龙 |
| 作者单位： | 新疆交通规划勘察设计研究院,新疆乌鲁木齐830006 |
| 基金项目： | 四川省交通厅科研项目资助（NO：sc20070166） |
| 摘 要： | 以成绵高速公路路面改造工程为依托,通过室内足尺模型试验,研究不同碎石化程度下,路面结构力学行为。研究表明:破碎层的破碎粒径是决定沥青加铺层路用性能的重要因素,碎石化程度较高的沥青加铺层(模型Ⅱ)的抗疲劳特性明显优于碎石化程度较低的加铺层(模型Ⅰ)。 |
| 关 键 词： | 道路改造 碎石化 沥青加铺层 力学分析 抗疲劳特性 |
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