| 提速复线铁路客货列车速度差合理范围的确定 |
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| 引用本文： | 马国忠,王云.提速复线铁路客货列车速度差合理范围的确定[J].交通运输工程与信息学报,2006,4(3):24-29. |
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| 作者姓名： | 马国忠 王云 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输学院,成都,610031 |
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| 摘 要： | 本文就复线铁路旅客列车提速引起客货列车速度差增大对区间通过能力的影响进行了讨论。针对旅客列车提速，货物列车不提速以及旅客列车与货物列车都提速两种情况进行了理论与实例分析，确定了基于区间通过能力影响极小化条件的客货列车速度差合理范围，并在此基础上提出了客货列车速度合理匹配的原则与方案。
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| 关 键 词： | 铁路提速 扣除系数 速度差 通过能力 速度匹配 |
| 文章编号： | 1672-4747（2006）03-0024-06 |
| 收稿时间： | 2006-03-31 |
| 修稿时间： | 2006年3月31日 |
Reasonable Ranger Determination of Speed Difference Between Passenger and Freight Trains in Speed Rising Double Track Railway |
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| MA Guo-zhong,WANG Yun.Reasonable Ranger Determination of Speed Difference Between Passenger and Freight Trains in Speed Rising Double Track Railway[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2006,4(3):24-29. |
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| Authors: | MA Guo-zhong WANG Yun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Railway speed raising reduction coefficient speed difference carrying capacity speed matching |
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