| 基于NSGA-Ⅱ算法的悬架结构硬点多目标优化 |
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| 引用本文： | 冯金芝,杨涛,郑松林.基于NSGA-Ⅱ算法的悬架结构硬点多目标优化[J].汽车技术,2014(12). |
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| 作者姓名： | 冯金芝 杨涛 郑松林 |
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| 作者单位： | 1. 上海理工大学; 机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室
2. 上海理工大学 |
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| 基金项目： | 国家“十二五”863重大项目(基金号2011AA11A265&2012AA110701)。 |
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| 摘 要： | 建立了悬架结构硬点优化设计流程,以车轮定位参数(车轮外倾角、车轮前束角、主销内倾角和主销后倾角)随轮跳的变化范围为目标对悬架结构硬点进行优化设计。考虑车轮定位参数中车轮前束角和车轮外倾角的关联性,采用直接加权法将二者随轮跳的变化范围进行整合,减少目标函数个数,提高趋向帕累托最优集的收敛性。优化后各目标值均得到不同程度减小,证明了该方法的可行性。
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| 关 键 词： | 悬架 结构硬点 优化设计 定位参数 NSGA-II算法 |
Multi-objective Optimization for Suspension Structure Hard Points Based on NSGA-II Algorithm |
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| Feng Jinzhi,Yang Tao,Zheng Songlin.Multi-objective Optimization for Suspension Structure Hard Points Based on NSGA-II Algorithm[J].Automobile Technology,2014(12). |
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| Authors: | Feng Jinzhi Yang Tao Zheng Songlin |
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| Keywords: | Suspension Structure hard points Optimization design Wheel alignment parameters NSGA-II algorithm |
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