| 肥大型船加装水动力节能装置之EEDI计算方法探讨 |
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| 引用本文： | 孙海素,魏锦芳,周伟新.肥大型船加装水动力节能装置之EEDI计算方法探讨[J].中国造船,2013(1):78-82. |
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| 作者姓名： | 孙海素 魏锦芳 周伟新 |
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| 作者单位： | 中国船舶科学研究中心上海分部 |
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| 摘 要： | 虽然EEDI计算导则早已公布,但节能装置产生的收益如何在EEDI计算公式中体现却未有定论。本文针对加装节能装置之肥大型船,按MEPC62会议日本提案的思想,通过统计现有的模型试验或实船试航结果,分别以"主机装机功率不变、航速提高"和"航速不变、主机装机功率降低"两种目前看来较为合理的计算办法来评估加装节能装置后对EEDI结果产生的影响。结果表明,以"航速不变、主机装机功率降低"方法来评估节能装置的收益时,EEDI降低值更显著。本文结果可为加装节能装置之船舶计算EEDI提供参考。
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| 关 键 词： | EEDI 节能装置 肥大型船 |
Discussion of EEDI Formula of Full Formed Ship with Hydrodynamic Energy Saving Device |
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| SUN Haisu,WEI Jinfang,ZHOU Weixin.Discussion of EEDI Formula of Full Formed Ship with Hydrodynamic Energy Saving Device[J].Shipbuilding of China,2013(1):78-82. |
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| Authors: | SUN Haisu WEI Jinfang ZHOU Weixin |
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| Institution: | (Shanghai Branch,China Ship Scientific Research Center,Shanghai 200011,China) |
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