基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究 |
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引用本文: | 刘星材,何世伟,孙杨,黎浩东.基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究[J].铁道学报,2013(9):1-6. |
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作者姓名: | 刘星材 何世伟 孙杨 黎浩东 |
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作者单位: | 北京交通大学交通运输学院;交通运输部科学研究院综合运输研究中心 |
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基金项目: | 国家重点基础研究发展计划(2012CB725403);铁道部科技研究开发计划(2012X006-C);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2012YJS068) |
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摘 要: | 空车调配是铁路运输组织的重要环节。本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义。以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划模型。通过将机会约束转化为确定性的等价类,将模型转换为对应的确定性模型,利用和声搜索算法进行求解。设计适合求解的编码方法,基于该编码的初始化方法和微调方法能够保证解的可行性。算例证明,设计的模型与算法有效且可行,与确定性情况比较,空车走行公里下降19.34%,总体到达时刻满意度增加0.66%,车种代用成本降低32%。
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关 键 词: | 空车调配 不确定性 车种代用 和声搜索 |
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