马鞍山大桥三塔悬索桥塔梁固结体系钢箱梁施工关键技术 |
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引用本文: | 毕旭东,杨敏,欧阳祖亮,冯玉祥.马鞍山大桥三塔悬索桥塔梁固结体系钢箱梁施工关键技术[J].公路交通科技,2014(7):211-214. |
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作者姓名: | 毕旭东 杨敏 欧阳祖亮 冯玉祥 |
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作者单位: | 中交二公局第五工程有限公司,陕西西安710119 |
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基金项目: | 交通运输部建设科技项目“马鞍山三塔缆索承重桥成套技术研究”(2013318J14360). |
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摘 要: | 特大跨径三塔悬索桥首次运用塔梁固结体系,即钢箱梁在中塔位置设计为塔梁固结结构,体系转换施工时存在钢箱梁弯曲应力及扭转剪应力较大、中塔顶主缆的不平衡水平力较大的情况。为了解决上述问题,优化钢箱梁吊装及合龙顺序对整体结构受力的影响、索鞍顶推对塔柱的影响,明确塔梁固结前后施工流程、全过程线形监控措施等,结合马鞍山长江公路大桥左汊三塔悬索桥塔梁固结施工实践,对钢箱梁施工进行了详细的介绍说明,并总结出各施工工序的精细化措施,保证了大桥钢箱梁的顺利合龙和桥面线形的平顺性要求。
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关 键 词: | 马鞍山大桥 悬索桥 塔梁固结 钢箱梁 索鞍顶推 线形监控 |
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