基于港口环境效益的岸电与泊位联合分配优化研究

船舶在港口靠泊期间利用岸电来满足船舶的用电需求，是减少船舶辅机排放的有效措施。以港口供应链整体利益最优为目标，提出了一种兼顾岸电使用成本和环境效益的岸电分配与泊位分配协同优化方案，从而减少岸电系统的使用成本，减少碳排放提高环境效益。基于连续泊位状态分析，在港口提供不同功率情况下，采用多目标遗传优化算法对模型进行求解，确定满足岸电使用成本最小和港口环境效益最大的相对较优解集。最后考虑两种碳税收状况下的排放成本确定最优方案，将优化方案与基础方案进行比较证明模型的有效性，证实模型在靠泊时间和岸电使用不同偏好下具有较好的适用性。