| 北京大容量快速公交系统的发展思路和初步行动 |
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| 引用本文： | 陈燕凌,郭继孚,徐康明.北京大容量快速公交系统的发展思路和初步行动[J].城市交通,2004,2(2):25-28. |
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| 作者姓名： | 陈燕凌 郭继孚 徐康明 |
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| 作者单位： | 北京交通发展研究中心,北京,100053;美国TXI交通系统咨询公司,佛罗里达,33029 |
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| 摘 要： | 持续增长的交通需求、迅猛发展的小汽车和发展滞后的公共交通系统等相互作用,使北京城市交通面临日益严峻的挑战.受道路条件和小汽车发展等因素的影响,改善常规公交的投入收效越来越小,而轨道交通建设又“远水解不了近渴“.相对而言,大容量快速公交系统具有投资小、建设周期短、运量大,灵活和环保等特点.因此,北京把发展大容量快速公交系统提到了议事日程.在建设方面,北京的基本思路是:调整策略,推动快速公交系统的发展;加强科研,规划先行;由易到难,由外向内,先试点再推广;优化和整合各种公共交通方式.在科研和实践中,北京将着重处理几个重大关系:大容量快速公交系统与城市用地的关系;大容量快速公交系统与轨道交通的关系;大容量快速公交系统与常规公交的关系;大容量快速公交系统与城市道路的关系.北京目前正在进行大容量快速公交系统示范工程的可行性研究,并且已经迈出了发展大容量快速公交系统的第一步.这必将对完善北京的公共交通系统做出积极贡献,本文对此进行了总结.
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| 关 键 词： | 城市交通 公共交通 大容量快速公交系统(BRT) |
| 文章编号： | 1672-5328(2004)02-0025-04 |
| 修稿时间： | 2004年2月24日 |
Action Plan for Implementation of Bus Rapid Transit Systems in Beijing |
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