| 城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现 |
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| 引用本文： | 宋芹,陈凯,崔淑妮,解学书.城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现[J].中国铁道科学,2002,23(2):48-52. |
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| 作者姓名： | 宋芹 陈凯 崔淑妮 解学书 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学,自动化系,北京,100084
2. 中国铁路通信信号总公司研究设计院,北京,100073 |
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| 基金项目： | 国家计委计高技1999[1286];铁计函1999[328] |
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| 摘 要： | 在城市轨道交通列车自动控制系统（ATC）中，列车自动防护（ATP）系统担负着列车运行间隔控制，进路控制，超速防护的重要作用，是列车运行自动控制的基础，其中，ATP车载设备是ATP系统中保证行车安全的关键设备。它根据地面信息和机车信息生成列车速度控制曲线，并与列车实际速度进行比较，监督列车运行，实现超速防护，零速检测，无意识移动防护，制动确认和车门防护等功能。本文在介绍ATP系统仿真的基础上，重点阐述了ATP车载设备列车速度控制模式曲线的仿真计算方法，并以北京地铁一号线的线路参数为例，对ATP车载设备的速度控制模式曲线进行了仿真，实现了车载ATP的超速防护功能，目前，整个ATP仿真系统已正式投入运行，取得了预期的效果。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 仿真 列车自动防护 车载ATP 安全停车点 限速曲线 超速防护功能 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)02-0048-05 |
| 修稿时间： | 2001年12月7日 |
Simulation of Overspeed Protection of Onboard ATP Device in UMT |
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