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| 作者姓名： | 乔珂 赵鹏 姚向明 |
| 作者单位： | ?????????? ??????????????? 100044 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011YJS037);国家科技支撑计划(2009BAG12A10-9) |
| 摘 要： | 随着新线的建设,城市轨道交通网络规模不断扩大,不同时期的网络特征不同,以北京为例分析发展变化规律,可以为轨道交通网络化运营提供建议.根据复杂网络理论,首先对比了北京市轨道交通规划路网和目前运营路网的网络特征值,分析了特征值的变化规律,得出规划路网的平均度、聚集系数、平均最短距离等指标均有所增大,但由于服务半径扩大,网络效率略有下降.然后针对重要节点失效和线路失效,对比了失效后的网络弹性,并确定了网络中的重要节点.结果表明：节点失效和线路失效对规划路网的影响较小,部分车站的重要度随着网络完善而发生改变,对于运营路网,必须保障重要节点的可靠性. |
| 关 键 词： | ???н?? ?????? ???????? ???????? ???絯?? |
| 收稿时间： | 2011-12-28 |
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