|
|||||
|
|
| 列车交会压力波的影响因素分析 | |
| 引用本文： | 田红旗,卢执中.列车交会压力波的影响因素分析[J].铁道学报,2001,23(4):17-20. |
| 作者姓名： | 田红旗 卢执中 |
| 作者单位： | 中南大学高速列车研究中心 湖南长沙 410075 |
| 基金项目： | “九五”国家重点科技攻关项目(96-A07-03-02) |
| 摘 要： | 根据数值模拟计算、实车和风洞试验结果，研究了列车交会压力波与相结速度、绝对速度、速度比、线间距、列车外形（断面形状、流线型头部长细比、头部纵剖面最大轮廓线和俯视图最大轮廓线）以及列车编组方式等之间的关系。研究结果已在我国流线型车体设计上正式采用，并为合理确定线间距提供了科学依据。 |
| 关 键 词： | 列车交会压力波 速度比 线间距 列车外形 列车编组 车头 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)04-0017-04 |
| 修稿时间： | 2000年4月14日 |
Influence of various factors on air pressure pulse from trains passing by each other |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |