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| 对引航员接送船艇的设计设想 | |
| 引用本文： | 俞正惠,陆悦铭,梁锐.对引航员接送船艇的设计设想[J].航海,2014(3):52-55. |
| 作者姓名： | 俞正惠 陆悦铭 梁锐 |
| 作者单位： | 上海港引航站,上海200082 |
| 摘 要： | 引航员安全登离船的过程主要涉及两个方面,一方面是符合公约要求的引航员登离船装置,另一个方面是合适的、用于接送的引航船艇。国际海上人命安全公约（Internationa Convention for the Safety of Life at Sea.SOLAS）对引航员登离船装置有强制要求。尽管国际海事组织（IMO）、国际引航协会（IMPA）、世界各国船级社、航海界和各国的引航机构一直非常重视引航员的登离船安全,但是引航员登离船过程中的伤残事故还是一次又一次地发生,从而促使IMO、IMPA等不断修改、完善引航员登离船装置。2012年7月1日生效的SOLAS第V章全面修改了第23条,对引航员登离船装置又提出了新要求, |
| 关 键 词： | 引航员 国际海上人命安全公约 船艇 设计 Safety 国际海事组织 SOLAS 引航机构 |
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