重载铁路75 kg/m钢轨12号单开道岔铸锻式高锰钢组合辙叉研制 |
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引用本文: | 李文博,闫旭辉,程亮.重载铁路75 kg/m钢轨12号单开道岔铸锻式高锰钢组合辙叉研制[J].中国铁路,2023(2):1-6. |
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作者姓名: | 李文博 闫旭辉 程亮 |
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作者单位: | 中铁宝桥集团有限公司技术中心 |
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摘 要: | 设计速度160 km/h及以下铁路道岔大多采用固定型辙叉,固定型辙叉分为高锰钢辙叉、合金钢组合辙叉2大类。辙叉用高锰钢按成型工艺划分为铸造和锻造2种方式:铸造高锰钢可能存在缩孔、缩松、夹杂物等缺陷,辙叉使用寿命相对较短;锻造高锰钢通过锻压工艺弥合了缩松、缩孔等缺陷,其组织致密,能更好地发挥高锰钢材料韧性强的优良特性,辙叉使用寿命远超铸造高锰钢。锻造高锰钢辙叉使用效果良好,但造价过高,为了兼顾使用寿命与成本,从结构设计、焊接工艺等方面开展研究,以铸造高锰钢辙叉为基体,在心轨小断面上焊接锻造高锰钢材料,通过铸造和锻造的有机结合延长辙叉寿命,为相关应用提供参考。
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关 键 词: | 重载铁路 道岔 75 kg/m钢轨 组合辙叉 锻造 铸造 高锰钢 |
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