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O型套环对圆柱结构气动力和干索驰振影响的试验
引用本文:孙一飞,刘庆宽,常幸,邵林媛,王仰雪.O型套环对圆柱结构气动力和干索驰振影响的试验[J].中国公路学报,2023(6):82-93.
作者姓名:孙一飞  刘庆宽  常幸  邵林媛  王仰雪
作者单位:1. 石家庄铁道大学土木工程学院;2. 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室;3. 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心
基金项目:河北省自然科学基金创新研究群体项目(E2022210078);
摘    要:圆柱类结构在土木工程领域应用十分广泛,其风荷载和风致振动一直是研究和设计十分关注的问题。根据圆柱结构风致振动的机理,提出了O型套环这种被动式的三维气动措施,并对其减阻抑振效果进行了全面研究。通过风洞内的天平测力和干索驰振试验,研究了O型套环的几何参数(间距、宽度和厚度)对气动力和干索驰振的影响规律,并对减阻抑振机理进行了分析。研究结果表明:同标准圆柱类似,套环圆柱的平均阻力系数和雷诺数密切相关;当雷诺数小于3.0×105时,套环圆柱的平均阻力系数小于标准圆柱的结果,最大减阻率为29.5%;当雷诺数大于3.0×105时,套环圆柱的平均阻力系数大于标准圆柱的结果,最大增阻率为36.4%;标准圆柱和套环圆柱均会在高风速区间发生干索驰振,套环间距越小、宽度越大、厚度越小,对干索驰振的抑制效果越好;在亚临界区,套环圆柱可以减小阻力,原因是圆柱安装套环后,尾流宽度变窄,旋涡形成区变长,流场呈现三维特征;在临界区,套环圆柱会增大阻力,一定程度上可将套环视为对流场的扰动,加剧层流向湍流的转捩;套环圆柱对干索驰振的抑制和加剧与套环圆柱在临界区增阻的机理相似。

关 键 词:桥梁工程  减阻抑振  风洞试验  圆柱  O型套环
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