地铁列车引起的地面振动响应测试分析

在深圳地铁1号线附近一振动敏感区进行了地面垂向振动测试，分析了南北列车单独通过和双线列车同时通过三种工况下地面振动响应规律。结果表明：地铁列车单线通过时地面垂向振动响应总体上随距隧道中线水平距离增加呈波动性下降趋势，地面振动垂向分频最大振级在距隧道中线水平距离4.5 m处最大；南线列车单独通过引起的振动经过北线隧道时，隧道结构对其振动响应有一定影响；在距北线隧道中线水平距离10 m处，双线列车同时通过时地面振动垂向分频最大振级比北线列车单独通过时增大7.8%。评估地铁对邻近敏感建筑物的影响时，建议考虑双线列车同时通过时振动叠加所造成的影响。