| 某中型钻机车发动机冷却系统的改进研究 |
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| 引用本文： | 杨康,王东,徐志康. 某中型钻机车发动机冷却系统的改进研究[J]. 汽车研究与开发, 2012, 0(5): 366-372 |
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| 作者姓名： | 杨康 王东 徐志康 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院;上海宝峨机械有限公司 |
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| 摘 要： | 针对某中型钻机车的柴油发动机在环境温度高于35℃,车辆处于静止状态进入钻井工况时,发动机原冷却系统出现开锅的现象进行改造研究。在对原车冷却系统的散热性能进行的传统方法和系统仿真计算基础上提出了串联和并联布置的主、辅冷却模块方案,并进行了仿真计算。结果分析表明,并联形式的主、辅冷却模块方案可以在不改变水泵性能的情况下提高发动机的散热状况,可以作为首选改造方案。经现场考核,并联形式的主、辅冷却模块能满足发动机在环境温度高达40℃时的运行要求,此时在最大功率和最大转矩情况下发动机出液温度为103℃和97℃,与仿真计算结果基本相符。
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| 关 键 词： | 柴油发动机 高温 冷却性能 系统仿真 |
Engine cooling system Improvement of a medium-sized Drill rig |
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| Yang Kang,Wang Dong,Xu Zhikang. Engine cooling system Improvement of a medium-sized Drill rig[J]. Automobile Research & Development, 2012, 0(5): 366-372 |
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| Authors: | Yang Kang Wang Dong Xu Zhikang |
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| Affiliation: | 1.School of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China; 2. Shanghai Bauer Technologies Co., Ltd,Shanghai 201804,China) |
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| Abstract: | |
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