| 上海北翟路车辆段列车出入段能力研究 |
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| 引用本文： | 丁建中,王喜军.上海北翟路车辆段列车出入段能力研究[J].城市轨道交通研究,2010,13(7):37-39. |
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| 作者姓名： | 丁建中 王喜军 |
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| 作者单位： | 上海申通地铁集团有限公司,201103,上海;铁道第三勘察设计院集团有限公司,300251,天津 |
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| 摘 要： | 列车的出入段能力需要与正线的运营能力相匹配,与正线列车的运行间隔相适应。通过对上海北翟路车辆段列车出入段方案的分析,指出对于拥有长大联络线的车辆段,宜采用扩大车辆段连锁的方案,通过段内调车的形式使出段列车呈队列排列,提高列车出段的效率,达到与正线列车运行间隔相匹配的效果。在此基础上,对正在运营、在建和即将建设的项目提出了具体的意见和建议。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车辆段 出入段能力 |
On Entry-Exit Capacity of Beidi Rd. Depot of Shanghai Metro |
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| Ding Jianzhong,Wang Xijun.On Entry-Exit Capacity of Beidi Rd. Depot of Shanghai Metro[J].Urban Mass Transit,2010,13(7):37-39. |
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| Authors: | Ding Jianzhong Wang Xijun |
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