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| 车用质子交换膜燃料电池堆阴极进气系统模拟及优化 | |
| 引用本文： | 覃有为,刘坤,肖金生.车用质子交换膜燃料电池堆阴极进气系统模拟及优化[J].北京汽车,2007(3):1-3. |
| 作者姓名： | 覃有为 刘坤 肖金生 |
| 作者单位： | 武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室,湖北武汉,430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉,430070;武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室,湖北武汉,430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉,430070;武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室,湖北武汉,430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉,430070 |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研项目 |
| 摘 要： | 车用质子交换膜燃料电池堆进气系统的布置对其性能有着重要的影响。将实际燃料电池阴极进气系统进行简化,采用Fluent软件对不同的阴极进气形式进行模拟分析。结果表明,采用两头双进口进气的布置方案或者高压系统可以使得电堆内的不均匀性得到显著改善,但采用高压系统会导致电堆效率下降。 |
| 关 键 词： | 质子交换膜燃料电池 气场模拟 Fluent |
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