铁路桥梁高墩适应性研究

研究目的:艰险山区修建铁路,需要跨越深沟峡谷,必然出现大量的高墩大跨桥梁。随着新建铁路运行速度及墩高的增加,为满足桥梁动力性能,针对山区地形地质特点,采用不同的高墩型式,对墩身工程数量及经济指标影响较大。本文重点围绕铁路桥梁高墩的墩型适应性展开研究,掌握不同类型高墩的受力特点、合理墩高适用范围以及经济指标等。研究结论:(1)提出了不同高墩墩型的经济合理的适用范围:当墩高H≤80 m时,应首选单坡空心墩;当墩高100 mH80 m时,扫帚型墩经济性更优;当墩高H100 m时,A型(含人字)桥墩具有明显的经济优势;人字墩适宜于墩高在100~120 m的高墩梁桥,当墩高大于120 m时,宜首选A型高墩。(2)提出了针对艰险山区不同地形地质条件下A型(含人字)墩基础合理采用形式:对于地形坡度相对较陡、地质相对较好的场地,可采用不等高A型斜腿的分离式基础;对于地形坡度相对较缓、地质相对较差的场地,可采用A型墩哑铃型基础或整体式基础。(3)本文研究成果对艰险山区铁路桥墩墩型的合理选用具有指导意义。