| 青藏高原清水河多年冻土区铁路路基沉降变形特征研究 |
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| 引用本文： | 李忠,唐义彬.青藏高原清水河多年冻土区铁路路基沉降变形特征研究[J].铁道标准设计通讯,2005(10):17-20. |
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| 作者姓名： | 李忠 唐义彬 |
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| 作者单位： | 中国矿业大学资源学院，中铁十五局集团有限公司 江苏徐州221008，石家庄铁道学院土木分院，石家庄050043，河南洛阳471000 |
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| 基金项目： | 铁道部科技攻关项目（2001G001-B-02-01） |
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| 摘 要： | 通过埋设在青藏铁路路基中2个断面内的共6条沉降观测管3年来的地基沉降变形资料,研究高原多年冻土区铁路路基的沉降变形特征,分析填筑铁路路基对下伏多年冻土融化变形的影响。研究表明,由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土上限在施工初期会有一个明显的下移沉降,铁路路基也随只有一个较大幅度的工后下沉变动,随着时间的推移,路基下降速率会逐渐下降,但在短时间内不会停止下来,而且由于太阳辐射和路基边坡形状的影响,路基向阳面与背阴面的变形有较大的差别,且在近南北向展布的路基上表现最为明显。
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| 关 键 词： | 铁路路基 高原多年冻土 路基沉降 冻土上限 |
| 文章编号： | 1004-2954（2005）10-0017-03 |
| 收稿时间： | 2005-03-08 |
| 修稿时间： | 2005年3月8日 |
Research on the Characteristics of the Settling Deformation at the Multi-Year Permafrost Zone at Qingshuihe in Qinghai-Tibet Plateau |
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