| 散化肥螺旋卸船机行走机构改造 |
| |
| 引用本文： | 陈戈怡.散化肥螺旋卸船机行走机构改造[J].港口装卸,2002(2):17-18. |
| |
| 作者姓名： | 陈戈怡 |
| |
| 作者单位： | 广州港新沙港务公司,广州,510730 |
| |
| 摘 要： | 1 问题的提出 新沙公司目前共有泊位7个,其中3#泊位是通用泊位,码头前沿配有门机5台;4#泊位是散化肥专业泊位,码头前沿配有螺旋卸船机1台;5#、7#泊位是杂货泊位,码头前沿各配有门机3台.3个通用或杂货泊位一共只有11台门机,平均每个泊位不足4台.这3个以门机为主力卸船机的泊位,又被3个专业泊位分割开,相互之间无法沟通,门机无法调配.特别是3#泊位和5#泊位,泊位占用率分别达到34.4%和27.5%,但只能各顾各,极大地影响了卸船效率.要改变这个局面,提高3#和5#泊位的卸船效率,最简单的办法就是对4#泊位的螺旋卸船机进行改造,使之能移开,让3#和5#泊位之间的门机能自由调配.
|
| 关 键 词： | 散化肥螺旋卸船机 行走机构 可行性研究 技术改造 |
| 修稿时间： | 2001年11月12 |
Travelling Mechanism Reform of Bulk Chemical Fertilizer Screw Ship Unloader |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
