自动变速器液力变矩器的常见故障 |
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引用本文: | 吴际璋,袁锡仓.自动变速器液力变矩器的常见故障[J].汽车维护与修理,2005(8):40-40. |
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作者姓名: | 吴际璋 袁锡仓 |
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摘 要: | 液力变矩器由外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器和止推轴承等组成,大多为三相综合式液力变矩器,受控于电液控制系统。液力变矩器具有随汽车工况变化而自动改变转矩的功能:车速低时增大转矩,车速高时不增加转矩(以液力偶合器方式工作)。在改变转矩的过程中,ATF的摩擦热很大,其温度可达120℃,这是液力变矩器的“热负荷”。在传递转矩的过程中,泵轮、涡轮和导轮间作用着不断变化的力,在“热负荷”和力的作用下,液力变矩器可能损坏。
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关 键 词: | 液力变矩器 自动变速器 常见故障 电液控制系统 单向离合器 锁止离合器 液力偶合器 止推轴承 工况变化 传递转矩 热负荷 综合式 大转矩 摩擦热 ATF 20℃ 泵轮 涡轮 导轮 车速 汽车 |
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