| 峡谷风对桥梁上列车气动性能的影响 |
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| 引用本文： | 苗秀娟,田红旗,高广军.峡谷风对桥梁上列车气动性能的影响[J].中国铁道科学,2010,31(6). |
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| 作者姓名： | 苗秀娟 田红旗 高广军 |
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| 基金项目： | 国家"十一五"科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 基于标准κ—ε双方程湍流模型,分析运行在跨峡谷桥梁上的列车外部稳态流场,研究不同峡谷间距、列车在桥上不同位置时峡谷风对列车气动性能的影响规律。计算结果表明:在同样风速条件下,峡谷间距越小,对气流的加速作用越明显,当峡谷间距分别为150,200,250和300m时,桥梁上方的风速分别增加了17.5%,11.6%,7.2%和3.4%;峡谷间距150m时车辆受到的侧向力、升力和倾覆力矩比300m时分别增大约25.7%,84.5%和21.1%;列车处于峡谷中间位置时受到的气动力最小,列车处于刚进入峡谷位置时受到的气动力最大,后者比前者车辆受到的侧向力、升力和倾覆力矩分别增大了5.5%,8.2%和7.8%。
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| 关 键 词： | 列车 通过桥梁 环境风 气动性能 数值模拟 |
The Influence of the Gorge Wind on the Aerodynamic Performance of the Train on Bridge |
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| MIAO Xiujuan,TIAN Hongqi,GAO Guangjun.The Influence of the Gorge Wind on the Aerodynamic Performance of the Train on Bridge[J].China Railway Science,2010,31(6). |
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| Authors: | MIAO Xiujuan TIAN Hongqi GAO Guangjun |
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