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| 车用三位一体多功能组合踏板 | |
| 引用本文： | 崔慧萍,张子强.车用三位一体多功能组合踏板[J].重型汽车,2002(4):17-17. |
| 作者姓名： | 崔慧萍 张子强 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 随着汽车工业在世界范围内的激烈竞争,缩短新车型的开发时间,降低成本,提高质量,提高市场竞争力,日益成为各汽车制造厂家考虑的首要问题.并行工程作为现代的先进的产品开发模式,是解决上述问题的好办法.并行工程的关键是对产品及其相关过程实行集成的并行设计,面向制造与装配的设计(DFMA)是并行工程的重要内容.其设计原则是:①使产品零件的数量及类型最少;②使产品的装配方向最少;③模块化设计;④减少紧固件数量和品种.我们遵循DFMA的设计原则,研制开发了车用三位一体多功能组合踏板,目前已批量应用于国内某大型客车上,受到用户的一致好评和认可.该结构设计在国内属领先水平(已申报了国家专利). |
| 关 键 词： | 汽车 结构特点 安装尺寸 技术数据 使用范围 离合器 制动器 油门 车用三位一体多功能组合踏板 |
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