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| 干式双离合器接合过程最优控制 | |
| 引用本文： | 黄芳,鲁统利,吴明翔.干式双离合器接合过程最优控制[J].汽车研究与开发,2013(3):175-182. |
| 作者姓名： | 黄芳 鲁统利 吴明翔 |
| 作者单位： | 上海交通大学机械与动力工程学院,汽车电子控制技术国家工程实验室 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51175326) |
| 摘 要： | 为提高双离合器自动变速器(DCT)的换挡品质,对干式双离合器重叠接合过程的动力学行为进行了研究。结合滑摩功、冲击度与发动机输出转矩多项指标,建立最优目标泛函。再依据极小值原理,求解了双离合器重叠控制的泛函极值问题。对不同权值下控制方案的换挡品质进行了仿真分析,结果表明,最优控制的应用能够改善车辆换挡品质以满足原整车各项设计指标,为自动变速器控制单元的开发奠定了基础。 |
| 关 键 词： | 双离合器自动变速器 换挡重叠 最优控制 |
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