| 潮汐河口长航道乘潮问题研究 |
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| 引用本文： | 徐元,黄志扬,龚鸿锋.潮汐河口长航道乘潮问题研究[J].水运工程,2013(Z1). |
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| 作者姓名： | 徐元 黄志扬 龚鸿锋 |
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| 作者单位： | 中交上海航道勘察设计研究院有限公司,上海,200120 |
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| 摘 要： | 针对潮汐河口长航道乘潮计算的潮位资料代表性问题,提出了潮汐河口乘潮水位的多站联合计算法.该方法利用多站同步潮位资料,综合考虑船舶通航方式与潮波传播速度等因素,可合理计算潮汐河口乘潮水位.长江口深水航道的有关计算表明,相同乘潮历时和累积频率对应的乘潮水位,进河口大于沿程单站的乘潮水位,且明显大于出河口.潮汐河口长航道设计,应根据当地河口的潮汐性质、强度及其与径流的对比,以及船舶航行的特点包括航速、进出港载货情况和航道沿程水深,确定合理的乘潮方式,即选择合适的航道乘潮长度.
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| 关 键 词： | 潮汐河口 潮波传播 多站联合计算 虚拟潮位站 乘潮水位 |
On riding high tide level in a long waterway at a tidal estuary |
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| XU Yuan
,
HUANG Zhi-yang
,
GONG Hong-feng.On riding high tide level in a long waterway at a tidal estuary[J].Port & Waterway Engineering,2013(Z1). |
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| Authors: | XU Yuan HUANG Zhi-yang GONG Hong-feng |
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